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3、在安裝機組的各個減振器時，船體公共基座平面上應有不同高度的調整墊塊，以保證機組每個減振器所承載的壓縮量都在有效的偏差范圍之內（保證每個減振器所承載的平均壓縮量≤2mm）。

同時具備的防雨槽與密封件設計，靜音箱防雨耐氣候等級更高；2）降噪效果達到國家標準，顯著的低噪聲性能，機組噪聲限值為距機組7米處75分貝；采用加厚亞克力板設計透視口，一目了然，操作方便，高端大氣。

最近所接收到用戶的反饋情況，如：30KW的發電機組啟動11KW的電動機導致機組直接被拖死的現象以及發電機組在啟動電動機時開關自動跳閘現象。③、另一方面，過大的啟動電流將使電動機和線路上的電能損耗增加。

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關于船用主機功率等級定義的說明 有些船舶在實際使用的過程中會出現主機功率達不到的現象，這除了跟螺旋槳和齒輪箱的匹配不合適以外，還跟主機的功率等級定義有關。

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柴油機轉速傳感器是一種感應式傳感器，由磁敏電阻作感應元件把磁信號轉化成電信號，靠飛輪上齒輪轉動達到測速目的通過線束傳輸到連接的儀表顯示讀數。

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曾有人問松下幸之助為什幺能成功，松下幸之助說：“我能夠經常站在對方的立場考慮問題。” 逆向思維就是要從事物（情）相反的方向去思考。

最終發現經常出現故障的主機日用油柜底部直通出油進入噴油泵，另一臺日用柜油管出口稍高出油箱的底部。交待用戶更改日用柜出油管或常換濾清器減小發動機故障，增長使用壽命。