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柴油機增壓器的作用
發(fā)布日期：2018-11-22
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柴油機增壓器的作用
首先說說渦輪增壓器的大概結(jié)構(gòu)原理，廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當(dāng)然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉(zhuǎn)子，發(fā)動機排出的廢氣驅(qū)動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪轉(zhuǎn)動后給進氣系統(tǒng)增壓。增壓器安裝在發(fā)動機的排氣一側(cè)，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速非常高，可達到每分鐘十幾萬轉(zhuǎn)，如此高的轉(zhuǎn)速和溫度使得常見的機械滾針或滾珠軸承無法為轉(zhuǎn)子工作，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動軸承，由機油來進行潤滑，還有冷卻液為增壓器進行冷卻。增壓是指將進入發(fā)動機氣缸的空氣預(yù)先進行壓縮，以提高進入氣缸的空氣的壓力，從而使充氣質(zhì)量增加，并在供油系統(tǒng)的適當(dāng)配合下，可以噴入更多的燃油，使更多的燃料很好燃燒，達到提高柴油機動力性、提高比功率、改善燃料經(jīng)濟性、降低廢氣排放和噪聲的目的，這樣的發(fā)動機稱為增壓柴油機。
渦輪增壓器的最大優(yōu)點是能在不加大發(fā)動機排量就能較大幅度地提高發(fā)動機的功率及扭力，一般而言，加裝增壓器后的發(fā)動機的功率及扭矩要增大20%-30%現(xiàn)代船用柴油機幾乎全部采用廢氣渦輪增壓，現(xiàn)根據(jù)大多數(shù)增壓器在日常使用中出現(xiàn)的故障進行總結(jié)和分析。
序號 | 故障特征和可能原因 | 排除方法 |
1 | 柴油機發(fā)不出規(guī)定功率 | |
1.軸承磨損 | 更換 | |
2.壓氣機葉輪及其渦殼流道沾污 | 清洗 | |
3.渦輪進氣殼漏氣 | 檢查密封情況，清除漏氣現(xiàn)象 | |
4.渦輪，壓氣機葉輪背部及密封環(huán)處積碳過多 | 檢查密封情況，清除漏氣現(xiàn)象，拆卸，清洗 | |
2 | 柴油機排氣煙色不正常，排氣冒黑煙【空氣進氣量不足】 | |
1.壓氣機部分流道沾污 | 清洗 | |
2.壓氣機漏氣 | 檢查密封情況，消除漏氣 | |
3 | 排氣冒藍煙 | |
1.彈力氣封環(huán)失去彈性或過度磨損 | 更換 | |
2.中間殼回油通道阻塞或管道變形 | 清洗并修復(fù)變形處 | |
4 | 異常聲響及振動 | |
1.壓氣機喘振，增壓器振動時有較大振幅【壓氣機通道，進氣道及渦輪出口通道有嚴重的沾污是產(chǎn)生喘振的原因之一】 | 清洗 | |
2.裝配不當(dāng)【渦輪、壓氣機轉(zhuǎn)子失去動平衡或旋轉(zhuǎn)件與固定件碰撞】 | 拆卸檢查 | |
3.渦輪殼變形產(chǎn)生碰撞 | 查明產(chǎn)生變形的原因，并予以排除 | |
4.渦輪葉輪或壓氣機葉輪的葉片被進入的異物損壞 | 更換并檢查柴油機的進排氣系統(tǒng) | |
5.無葉渦殼通道中存有異物，在柴油機惰轉(zhuǎn)時就能聽到異常聲音 | 拆除，檢查通道截面，并檢查柴油機進、排氣系統(tǒng) | |
5 | 渦輪壓氣機轉(zhuǎn)子不動或不靈活 | |
渦輪、壓氣機背部及彈力密封環(huán)座處嚴重積碳 | 清洗并檢查柴油機燃燒不良及漏油現(xiàn)象 | |
6
| 軸承燒損及轉(zhuǎn)子噴擦 | |
1.潤滑油過臟及油壓太低或油路堵塞 | 檢查潤滑系統(tǒng)并清洗濾清器 | |
2.進油溫度過高 | 查明原因使之油溫降低 | |
3.渦輪、壓氣機轉(zhuǎn)子動平衡或組裝不當(dāng) | 拆、卸檢查復(fù)校平衡，必要時更換轉(zhuǎn)子結(jié)合組 | |
4.排氣溫度過高及增壓器超轉(zhuǎn)速 | 檢查柴油機及排氣管有否嚴重漏氣、變形阻塞等現(xiàn)象，修復(fù)并清洗 | |
5.渦輪殼變形 | 查明產(chǎn)生變形原因，并予以排除 |
案例分享：
1、葉輪損壞：沒有安裝空氣濾清器，導(dǎo)致灰塵異物進入損壞增壓器葉輪。
2、增壓器漏油：
a、由于用戶更換增壓器時，沒有檢查油底殼透氣管，導(dǎo)致增壓器回油不暢，增壓器內(nèi)部油壓過大漏油。
b、發(fā)動機長期低轉(zhuǎn)速使用，或者進氣不暢，導(dǎo)致增壓器進、排氣端封油環(huán)氣壓不均漏油
3、發(fā)動機超負載使用或燃油燃燒不良導(dǎo)致增壓器發(fā)紅損壞。
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