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高彈性聯軸器俗稱高彈連接膠，是齒輪箱與柴油機連接的重要過渡件。高彈膠上刻的數字代表額定扭拒，如圖：

在安裝連接時齒輪箱與主機安裝在同一公共底座上，兩側支承面螺孔與底座相應孔配鉆鉸，并用鉸制孔螺栓緊固。齒輪箱輸入軸與主機飛輪同軸度須找正。帶罩殼的齒輪箱，與主機校正時，可移動柴油機，使柴油機飛輪罩殼止口和齒輪箱罩殼凸緣配合，用塞尺檢查兩罩殼端面，使其端面跳動誤差不大于0.1MM，然后將齒輪箱罩殼與主機飛輪罩的螺栓緊固。然后再校正擰緊兩側支架螺栓。不帶罩殼的齒輪箱則應校正軸線，使主機飛輪與輸入聯軸節的同軸度不大于0.10MM，法端面圓跳動不大于0.08MM/(每100MM法蘭直徑)。齒輪箱罩殼只有在用戶特殊訂貨時才供應。齒輪箱輸出軸與船舶軸系中間軸（或尾軸）同軸度應校正在0.05MM以內，法蘭端面圓跳動應不大于0.04MM/（每100MM法蘭直徑）。

由于軸系結構和尺寸的不同對中方法亦不盡相同，一般情況下有兩種情況：

影響高彈正常工作和壽命的一是環境溫度，二是對中好壞。在環境溫度適當，而對中不良時，由于鋁合金內齒圈齒面和彈性元件橡膠齒面的相對位移，在側壓力的作用下隨頻率和扭矩的增大而加劇摩擦，溫度急劇增高而使橡膠齒面急劇磨損，從而使高彈彈性元件損壞或壽命降低，這是客戶必須要注意的。

由于對中不良引起的高彈磨損如圖：